Fundo

O governo dos EUA estabeleceu um sistema de acesso ao mercado automóvel relativamente completo e rigoroso.Com base no princípio da confiança nas empresas, os departamentos governamentais não supervisionam todos os processos de certificação e testes.O fabricante pode escolher a forma apropriada de realizar a autocertificação e declarar que atende aos requisitos dos regulamentos.A principal função do governo é a pós-fiscalização e punição.

O sistema de certificação automotiva dos EUA inclui as seguintes certificações:

• Certificação DOT: Éenvolvesegurança automotiva, economia de energia e anti-roubo.É administrado principalmente pelo Departamento de Transportes dos EUA/Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.Os fabricantes de automóveis declaram se atendem ao Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) por autoinspeção, e o governo implementa um sistema de certificação pós-supervisão.
• Certificação EPA: A Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) realiza a certificação EPA sob a autoridade doLei do Ar Limpo.A certificação EPA também possui muitos dos elementos de autocertificação.A certificação visa principalmente a proteção ambiental.
• Certificação CARB: CARB (California Air Resources Board) é o primeiro estado nos EUA/mundo a emitir padrões de emissão para veículos motorizados.Entrar neste mercado requer algumas das regulamentações ambientais mais rigorosas do mundo.Para veículos motorizados prontos para exportação para a Califórnia, os fabricantes devem obter um certificado CARB separado.

PONTO certificação

Autoridade de Certificação

O DOT dos EUA é responsável por regular o transporte em todo o país, incluindo veículos motorizados, transporte marítimo e aéreo.A NHTSA, um órgão subordinado do DOT, é a autoridade certificada pelo DOT responsável por definir e fazer cumprir o FMVSS.É a autoridade máxima em segurança automotiva do governo dos EUA.

A certificação DOT é uma autocertificação (verificação do produto pela própria fábrica ou por terceiros e, em seguida, preenchimento de um pedido junto ao DOT).O fabricante utiliza qualquer meio apropriado de certificação, mantém registros de todos os testes durante o processo de autocertificação e cola uma marca permanente no local designado do veículo informando que este veículo está em conformidade com todos os regulamentos FMVSS aplicáveis ​​quando sai da fábrica.A conclusão das etapas acima indica a aprovação na certificação DOT, e a NHTSA não emitirá nenhuma etiqueta ou certificado para o veículo ou equipamento.

Padrão

Os regulamentos do DOT aplicáveis ​​aos automóveis são divididos em categorias técnicas e administrativas.Os regulamentos técnicos são da série FMVSS e os regulamentos administrativos são da série 49CFR50.

Para veículos eléctricos, para além de cumprirem a resistência à colisão, prevenção de colisões e outras normas aplicáveis ​​aos veículos tradicionais, devem também cumprir a FMVSS 305: transbordamento de electrólito e protecção contra choques eléctricos antes de poderem anexar a marca DOT de acordo com os requisitos regulamentares relevantes.

FMVSS 305 especifica requisitos de segurança para veículos elétricos durante e após um acidente.

• Âmbito de aplicação: Automóveis de passageiros com tensão de operação não inferior a 60 Vcc ou 30 Vac eletricidade como potência de propulsão, e automóveis de passageiros multifuncionais, caminhões e ônibus com peso bruto não superior a 4.536 kg.
• Método de teste: Após o impacto frontal, impacto lateral e impacto traseiro do veículo elétrico, além de nenhum eletrólito entrar no habitáculo, a bateria deve ser mantida no lugar e não deve entrar no habitáculo, e os requisitos elétricos do isolamento a impedância deve ser maior que o valor padrão.Após o teste de colisão, o teste de rolamento estático é realizado a 90° por rolo para confirmar que o eletrólito não vaza para o habitáculo em qualquer ângulo de capotamento.

Departamento de supervisão

O departamento executivo de supervisão da certificação DOT é o Office of Vehicle Safety Compliance (OVSC) da NHTSA, que realizará inspeções aleatórias em veículos e dispositivos todos os anos.O teste de conformidade será realizado no laboratório cooperado com o OVSC.A autocertificação do fabricante será comprovadamente eficaz através de experiências.

Gerenciamento de recall

A NHTSA emite padrões de segurança veicular e exige que os fabricantes façam recall de veículos e equipamentos com defeitos relacionados à segurança.Os consumidores podem avaliar os defeitos de seus veículos no site da NHTSA.A NHTSA analisará e investigará as informações enviadas pelos consumidores e determinará se o fabricante precisa iniciar um processo de recall.

Outros padrões

Além da certificação DOT, o sistema de avaliação de segurança de veículos elétricos dos EUA também inclui padrões SAE, padrões UL e testes de colisão IIHS, etc.

SAE

A Society of Automotive Engineers (SAE), fundada em 1905, é a maior organização acadêmica do mundo em engenharia automotiva.Os objetos de pesquisa são veículos automotores tradicionais, veículos elétricos, aeronaves, motores, materiais e manufatura.Os padrões desenvolvidos pela SAE são oficiais e amplamente utilizados pela indústria automotiva e outras indústrias, e uma parte considerável deles são adotados como padrões nacionais nos Estados Unidos.A SAE apenas emite normas e não é responsável pela certificação de produtos.

Conclusão

Em comparação com o sistema europeu de homologação, o mercado dos EUA para veículos eléctricos tem um limiar de entrada mais baixo, um risco jurídico mais elevado e uma supervisão de mercado mais rigorosa.As autoridades dos EUAmercado de condutavigilância todos os anos.E caso seja constatado descumprimento, será aplicada penalidade de acordo com 49CFR 578 – PENALIDADES CIVIL E PENAL.Para cada projeto de veículo ou equipamento de veículo, ocorre cada violação que afeta a segurança e cada falha ou recusa em executar as ações exigidas por qualquer uma dessas seções será penalizada.O valor máximo da penalidade civil por violações é de US$ 105 milhões.Através da análise acima dos requisitos regulamentares do sistema de certificação dos EUA, esperamos ajudar as empresas nacionais a ter uma compreensão abrangente do sistema de gestão de acesso de produtos automotivos e de peças nos EUA e ajudar a atender aos padrões e requisitos correspondentes, o que é útil para desenvolver o mercado dos EUA.