Fundo

Em 14 de junho^th 2023, o parlamento da UEaprovara nova lei que revisaria as diretivas de baterias da UE, cobrindoprojeto, fabricação e gerenciamento de resíduos.A nova regra substituirá a diretiva 2006/66/CE e é denominada Nova Lei de Baterias. Em 10 de julho de 2023, o Conselho da União Europeia adotou o regulamento e publicou-o em seu site oficial.O presente regulamento entrará em vigor no 20º dia a contar da data da sua publicação.

A Directiva 2006/66/CE diz respeitoambientalproteção e bateria desperdiçadagerenciamento.No entanto, a antiga directiva tem os seus limites com o elevado aumento da procura de baterias.Com base na antiga directiva, a nova lei define regras sobresustentabilidadevida útil, desempenho, segurança, coleta, reciclagem e reaproveitamento.Também regulamenta que os utilizadores finais e os operadores relevantes devem seroferecidocom formação de bateria.

Principais medidas

• Limite no uso de mercúrio, cádmio e chumbo.
• Bateria recarregável para uso industrial, bateria para meios de transporte leves e baterias EV com mais de 2 kWh devem fornecer obrigatoriamente uma declaração e um rótulo sobre a pegada de carbono.Isso será implementado 18 meses após a regulamentação entrar em vigor.
• A lei regulamenta o mínimo dereciclávelnível de material ativo

–Conteúdo decobalto, chumbo, lítio eníquelde baterias novas devem ser declaradas em documentos 5 anos após a entrada em vigor da nova lei.

–Depois que a nova lei vigorar por mais de 8 anos, o percentual mínimo de conteúdo reciclável é: 16% de cobalto, 85% de chumbo, 6% de lítio, 6% de níquel.

–Depois que a nova lei vigorar por mais de 13 anos, o percentual mínimo de conteúdo reciclável é: 26% de cobalto, 85% de chumbo, 12% de lítio, 15% de níquel.

• Bateria recarregável para uso industrial, bateria de meio de transporte leve e baterias EV com mais de 2 kWh devem serapegadocom um documento que afirmaeletroquímicadesempenho e durabilidade.
•  As baterias portáteis devem ser projetadas para serem facilmente removidas ou substituídas.

(Portátilas baterias devem ser consideradas facilmente removíveis pelos usuários finais.Isto significa que as baterias podem ser retiradas com ferramentas disponíveis no mercado em vez de ferramentas especializadas, a menos que as ferramentas especializadas sejam fornecidas gratuitamente.)

• O sistema estacionário de armazenamento de energia, que pertence à bateria industrial, deve realizar avaliação de segurança.Isso será implementado 12 meses após a entrada em vigor do regulamento.
• Baterias LMT, baterias industriais com capacidade superior a 2 kWh e baterias EV deverão fornecer passaporte digital, que pode ser acessado por meio da leitura do código QR.Isso será implementado 42 meses após a entrada em vigor do regulamento.
• Haverá a devida diligência para todos os operadores económicos, exceto para as PME com rendimentos operacionais inferiores a 40 milhões de euros
• Cada bateria ou sua embalagem deve ser etiquetada com a marca CE.O número de identificação do organismo notificado também deverá sermarcaed ao lado da marca CE.
• O gerenciamento da integridade da bateria e a expectativa de vida devem ser fornecidos.Isto inclui: capacidade restante, tempos de ciclo, velocidade de autodescarga, SOC, etc. Isto será implementado 12 meses após a entrada em vigor da lei.

Último progresso

DepoisApós a votação final em plenário, o Conselho terá agora de aprovar formalmente o texto antes da sua publicação no Jornal Oficial da UE, pouco depois, e da sua entrada em vigor.

Lá'Ainda falta muito tempo para que a nova lei entre em vigor, tempo suficiente para que as empresas reajam.No entanto, as empresas também devem tomar medidas o mais rapidamente possível para estarem preparadas para o futuro comércio na Europa.