A situação da reciclagem de baterias de íons de lítio e seu desafio,
Baterias de íon de lítio,

▍Certificação MIC do Vietnã

A Circular 42/2016/TT-BTTTT estipulou que as baterias instaladas em celulares, tablets e notebooks não podem ser exportadas para o Vietnã, a menos que estejam sujeitas à certificação DoC desde 1º de outubro de 2016. O DoC também deverá fornecer ao aplicar a homologação para produtos finais (telefones celulares, tablets e notebooks).

O MIC divulgou a nova Circular 04/2018/TT-BTTTT em maio de 2018, que estipula que nenhum relatório IEC 62133:2012 emitido por laboratório credenciado no exterior será aceito em 1º de julho de 2018. O teste local é necessário durante a solicitação do certificado ADoC.

▍Padrão de teste

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍PQIR

O governo vietnamita emitiu um novo decreto nº 74/2018 / ND-CP em 15 de maio de 2018 para estipular que dois tipos de produtos importados para o Vietnã estão sujeitos à aplicação PQIR (Registro de Inspeção de Qualidade de Produto) quando importados para o Vietnã.

Com base nesta lei, o Ministério da Informação e Comunicação (MIC) do Vietnã emitiu o documento oficial 2305/BTTTT-CVT em 1º de julho de 2018, estipulando que os produtos sob seu controle (incluindo baterias) devem ser aplicados para PQIR quando forem importados para o Vietnã. O SDoC deverá ser apresentado para completar o processo de desembaraço aduaneiro. A data oficial de entrada em vigor deste regulamento é 10 de agosto de 2018. O PQIR é aplicável a uma única importação para o Vietnã, ou seja, toda vez que um importador importar mercadorias, deverá solicitar o PQIR (inspeção de lote) + SDoC.

No entanto, para importadores que necessitem importar mercadorias urgentemente sem SDOC, o VNTA verificará temporariamente o PQIR e facilitará o desembaraço aduaneiro. Mas os importadores precisam enviar o SDoC ao VNTA para concluir todo o processo de desembaraço aduaneiro no prazo de 15 dias úteis após o desembaraço aduaneiro. (A VNTA não emitirá mais o ADOC anterior, que é aplicável apenas aos fabricantes locais do Vietnã)

▍Por que MCM?

● Compartilhador das informações mais recentes

● Cofundador do laboratório de testes de baterias Quacert

A MCM torna-se assim o único agente deste laboratório na China Continental, Hong Kong, Macau e Taiwan.

● Serviço de agência centralizado

A MCM, uma agência centralizada ideal, fornece testes, certificação e serviço de agente para clientes.

Na América, os governos federal, estadual ou regional detêm o direito de descartar e reciclar baterias de íon-lítio. Existem duas leis federais relacionadas à reciclagem de baterias de íons de lítio. A primeira é a Lei de Gerenciamento de Baterias Recarregáveis ​​e Contendo Mercúrio. Exige que as empresas ou lojas que vendem baterias de chumbo-ácido ou baterias de níquel-hidreto metálico aceitem baterias usadas e as reciclem. O método de reciclagem de baterias de chumbo-ácido será visto como o modelo para as futuras ações de reciclagem de baterias de iões de lítio. A segunda lei é a Lei de Conservação e Recuperação de Recursos (RCRA). Ele estabelece a estrutura de como descartar resíduos sólidos não perigosos ou perigosos. O futuro do método de reciclagem de baterias de íon de lítio pode estar sob a gestão desta lei.
A UE elaborou uma nova proposta (Proposta de REGULAMENTO DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO relativo a baterias e resíduos de baterias, que revoga a Diretiva 2006/66/CE e altera o Regulamento (UE) 2019/1020). Esta proposta menciona materiais venenosos, incluindo todos os tipos de baterias, e a exigência de limitações, relatórios, rótulos, o nível mais alto de pegada de carbono, o nível mais baixo de reciclagem de cobalto, chumbo e níquel, desempenho, durabilidade, destacabilidade, substituibilidade, segurança , estado de saúde, durabilidade e devida diligência da cadeia de abastecimento, etc. De acordo com esta lei, os fabricantes devem fornecer informações sobre durabilidade e estatísticas de desempenho das baterias, e informações sobre a fonte dos materiais das baterias. A devida diligência da cadeia de abastecimento visa permitir que os utilizadores finais saibam quais as matérias-primas contidas, de onde vêm e as suas influências no ambiente. Isto é para monitorar a reutilização e reciclagem de baterias. No entanto, a publicação do design e da cadeia de fornecimento de fontes de materiais pode ser uma desvantagem para os fabricantes europeus de baterias, pelo que as regras não são emitidas oficialmente agora