A situação da reciclagem de baterias de íons de lítio e seu desafio,
Baterias de íon de lítio,

▍O que é certificação CB？

O IECEE CB é o primeiro sistema internacional genuíno para reconhecimento mútuo de relatórios de testes de segurança de equipamentos elétricos. O NCB (Organismo Nacional de Certificação) chega a um acordo multilateral, que permite aos fabricantes obter certificação nacional de outros países membros no âmbito do esquema CB com base na transferência de um dos certificados do NCB.

O certificado CB é um documento formal do esquema CB emitido por um BCN autorizado, que serve para informar outro BCN que as amostras de produtos testadas estão em conformidade com os requisitos da norma atual.

Como uma espécie de relatório padronizado, o relatório CB lista os requisitos relevantes da norma IEC item por item. O relatório CB não apenas fornece resultados de todos os testes, medições, verificações, inspeções e avaliações necessários com clareza e não ambiguidade, mas também inclui fotos, diagrama de circuito, imagens e descrição do produto. De acordo com a regra do esquema CB, o relatório do CB não terá efeito até que seja apresentado junto com o certificado do CB.

▍Por que precisamos da certificação CB?

1. DiretolyreconhecerZed or aprovaredpormembropaíses

Com o certificado CB e o relatório de teste CB, seus produtos podem ser exportados diretamente para alguns países.

1. Converter para outros países certificados

O certificado CB pode ser convertido diretamente no certificado de seus países membros, fornecendo o certificado CB, relatório de teste e relatório de teste de diferença (quando aplicável) sem repetir o teste, o que pode encurtar o prazo de certificação.

1. Garanta a segurança do produto

O teste de certificação CB considera o uso razoável e a segurança previsível do produto quando mal utilizado. O produto certificado comprova a satisfação dos requisitos de segurança.

▍Por que MCM?

● Qualificação:MCM é o primeiro CBTL autorizado com qualificação padrão IEC 62133 pela TUV RH na China continental.

● Certificação e capacidade de teste:O MCM está entre o primeiro patch de testes e certificação de terceiros para o padrão IEC62133 e concluiu mais de 7.000 testes de baterias IEC62133 e relatórios CB para clientes globais.

● Suporte técnico:A MCM possui mais de 15 engenheiros técnicos especializados em testes conforme a norma IEC 62133. A MCM fornece aos clientes suporte técnico abrangente, preciso e de circuito fechado e serviços de informação de ponta.

A escassez de materiais causada pelo rápido aumento de EV e ESS
A densidade do lítio e do cobalto nas baterias é muito maior do que nos minerais, o que significa que vale a pena reciclar as baterias. A reciclagem de materiais anódicos economizará mais de 20% no custo da bateria. Na América, os governos federal, estadual ou regional possuem o direito de descartar e reciclar baterias de íons de lítio. Existem duas leis federais relacionadas à reciclagem de baterias de íons de lítio. A primeira é a Lei de Gerenciamento de Baterias Recarregáveis ​​e Contendo Mercúrio. Exige que as empresas ou lojas que vendem baterias de chumbo-ácido ou baterias de níquel-hidreto metálico aceitem baterias usadas e as reciclem. O método de reciclagem de baterias de chumbo-ácido será visto como o modelo para as futuras ações de reciclagem de baterias de iões de lítio. A segunda lei é a Lei de Conservação e Recuperação de Recursos (RCRA). Ele estabelece a estrutura de como descartar resíduos sólidos não perigosos ou perigosos. O futuro do método de reciclagem de baterias de iões de lítio pode estar sob a gestão desta lei. A UE elaborou uma nova proposta (Proposta de REGULAMENTO DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO relativo a baterias e resíduos de baterias, que revoga a Directiva 2006/66/CE e que altera o Regulamento (UE) n.º 2019/1020). Esta proposta menciona materiais venenosos, incluindo todos os tipos de baterias, e a exigência de limitações, relatórios, rótulos, o nível mais alto de pegada de carbono, o nível mais baixo de reciclagem de cobalto, chumbo e níquel, desempenho, durabilidade, destacabilidade, substituibilidade, segurança , estado de saúde, durabilidade e devida diligência da cadeia de abastecimento, etc. De acordo com esta lei, os fabricantes devem fornecer informações sobre durabilidade e estatísticas de desempenho das baterias, e informações sobre a fonte dos materiais das baterias. A devida diligência da cadeia de abastecimento visa permitir que os utilizadores finais saibam quais as matérias-primas contidas, de onde vêm e as suas influências no ambiente. Isto é para monitorar a reutilização e reciclagem de baterias. No entanto, a publicação da cadeia de abastecimento de design e fontes de materiais pode ser uma desvantagem para os fabricantes europeus de baterias, pelo que as regras não são emitidas oficialmente agora.