Resumo deBateria indianarequisitos de certificação,
Bateria indiana,

▍Certificação SIRIM

Para a segurança de pessoas e propriedades, o governo da Malásia estabelece um esquema de certificação de produtos e monitora aparelhos eletrônicos, informações e multimídia e materiais de construção. Os produtos controlados podem ser exportados para a Malásia somente após a obtenção do certificado e rotulagem de certificação do produto.

▍SIRIM QAS

A SIRIM QAS, uma subsidiária integral do Instituto Malaio de Padrões Industriais, é a única unidade de certificação designada pelas agências reguladoras nacionais da Malásia (KDPNHEP, SKMM, etc.).

A certificação da bateria secundária é designada pelo KDPNHEP (Ministério do Comércio Interno e Assuntos do Consumidor da Malásia) como a única autoridade de certificação. Atualmente, os fabricantes, importadores e comerciantes podem solicitar a certificação ao SIRIM QAS e solicitar o teste e certificação de baterias secundárias no modo de certificação licenciada.

▍Certificação SIRIM - Bateria Secundária

A bateria secundária está atualmente sujeita a certificação voluntária, mas em breve estará no âmbito da certificação obrigatória. A data exata obrigatória está sujeita ao horário oficial de anúncio da Malásia. O SIRIM QAS já começou a aceitar solicitações de certificação.

Certificação de bateria secundária Padrão: MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Por que MCM?

● Estabeleceu um bom canal de intercâmbio técnico e de informações com a SIRIM QAS, que designou um especialista para lidar apenas com projetos e consultas de MCM e para compartilhar com precisão as informações mais recentes desta área.

● O SIRIM QAS reconhece os dados de testes do MCM para que as amostras possam ser testadas no MCM em vez de serem entregues na Malásia.

● Fornecer um serviço centralizado para certificação de baterias, adaptadores e telefones celulares na Malásia.

A Índia é o terceiro maior produtor e consumidor de electricidade do mundo, com uma enorme vantagem populacional no desenvolvimento de novas indústrias energéticas, bem como um enorme potencial de mercado. A MCM, como líder na certificação de baterias indiana, gostaria de apresentar aqui os testes, requisitos de certificação, condições de acesso ao mercado, etc. para diferentes baterias a serem exportadas para a Índia, bem como fazer recomendações antecipadas. Este artigo concentra-se nas informações de teste e certificação de baterias secundárias portáteis, baterias/células de tração usadas em VE e baterias de armazenamento de energia.
Células secundárias e baterias contendo eletrólitos alcalinos ou não ácidos e células secundárias portáteis seladas e baterias feitas a partir delas estão incluídas no esquema de registro obrigatório (CRS) do BIS. Para entrar no mercado indiano, o produto deve atender aos requisitos de teste da IS 16046 e adquirir um número de registro do BIS. O procedimento de registro é o seguinte: Fabricantes locais ou estrangeiros enviam amostras aos laboratórios indianos credenciados pelo BIS para teste e, após a conclusão do teste, enviam um relatório oficial ao portal do BIS para registro; Posteriormente, o oficial em questão examina o relatório e, em seguida, libera o certificado e, assim, é concluída uma certificação. A Marca Padrão BIS deve ser marcada na superfície do produto e/ou em sua embalagem após a conclusão da certificação para obter circulação no mercado. Além disso, existe a possibilidade de o produto estar sujeito à fiscalização de mercado do BIS, e o fabricante arcará com a taxa de amostras, taxa de teste e qualquer outra taxa que possa ser causada. Os fabricantes são obrigados a cumprir os requisitos, caso contrário poderão enfrentar advertências de cancelamento de seu certificado ou outras penalidades.
Na Índia, todos os veículos rodoviários são obrigados a solicitar a certificação de um organismo reconhecido pelo Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodovias (MOTH). Antes disso, as células de tração e os sistemas de bateria, como seus principais componentes, também devem ser testados de acordo com as normas relevantes para servir a certificação do veículo.
Embora as células de tração não se enquadrem em nenhum sistema de registro, após 31 de março de 2023, elas deverão ser testadas conforme as normas IS 16893 (Parte 2):2018 e IS 16893 (Parte 3):2018, e os relatórios de teste deverão ser emitidos pela NABL laboratórios ou institutos de testes credenciados especificados na Seção 126 do CMV (Veículos Motorizados Centrais) para manutenção da certificação de bateria de tração. Muitos de nossos clientes já haviam obtido relatórios de teste para suas células de tração antes de 31 de março. Em setembro de 2020, a Índia emitiu os padrões AIS 156 (Parte 2) Emenda 3 para bateria de tração usada em veículos tipo L, AIS 038 (Parte 2) Emenda 3M para bateria de tração usada em veículos tipo N. Além disso, o BMS dos veículos dos tipos L, M e N deverá atender aos requisitos da AIS 004 (Parte 3).