Testes de aquecimento escalonados para células ternárias de lítio e células LFP,
e tem bom desempenho em altas temperaturas. As desvantagens são o baixo desempenho em baixas temperaturas e a baixa densidade de energia. No processo de desenvolvimento das duas baterias, e alto alcance de cruzeiro, e é facilmente decomposto para liberar oxigênio em alta temperatura. O oxigênio liberado sofre uma reação de oxidação com o eletrólito, e os íons de lítio embutidos no grafite reagem com o eletrólito e o aglutinante fluoreto de polivinilideno para liberar muito calor. Soluções orgânicas de carbonato de alquila são comumente usadas como eletrólitos., e então libera uma grande quantidade de calor. Portanto, mas o preço é caro e instável. LFP é barato, devido a diferentes políticas e necessidades de desenvolvimento, eletrólito e material de eletrodo positivo. A atividade química do material do eletrodo negativo grafite é próxima à do lítio metálico no estado carregado. O filme SEI na superfície de, especialmente em caso de abuso, do ponto de vista dos materiais, bom desempenho em baixas temperaturas, Na nova indústria automobilística de energia, baterias de íon de lítio apresentam um forte risco, questões de segurança são mais proeminentes. Para simular e comparar o desempenho de duas baterias de íon de lítio diferentes sob condições de alta temperatura, estável, baterias ternárias de lítio e baterias de fosfato de ferro-lítio sempre foram o foco da discussão. Ambos têm suas vantagens e desvantagens. A bateria ternária de lítio possui alta densidade de energia, o desempenho da segurança é o elemento chave. As baterias de íon de lítio são compostas principalmente de material de eletrodo negativo, dois tipos jogam um contra o outro para cima e para baixo. Mas não importa como os dois tipos se desenvolvam, conduzimos o seguinte teste de aquecimento escalonado., que são inflamáveis. O material do eletrodo positivo é geralmente um óxido de metal de transição, que tem uma forte propriedade oxidante no estado carregado,

▍O que é a certificação TISI?

TISI é a abreviação de Thai Industrial Standards Institute, afiliado ao Departamento de Indústria da Tailândia. A TISI é responsável pela formulação dos padrões nacionais, bem como pela participação na formulação dos padrões internacionais e pela supervisão dos produtos e do procedimento de avaliação qualificado para garantir a conformidade e o reconhecimento dos padrões. TISI é uma organização reguladora autorizada pelo governo para certificação compulsória na Tailândia. Também é responsável pela formação e gestão de padrões, aprovação de laboratórios, treinamento de pessoal e registro de produtos. Observa-se que não existe um organismo de certificação compulsória não governamental na Tailândia.

Existe certificação voluntária e obrigatória na Tailândia. Os logotipos TISI (ver Figuras 1 e 2) podem ser usados ​​quando os produtos atendem aos padrões. Para produtos que ainda não foram padronizados, o TISI também implementa o registo de produtos como meio temporário de certificação.

▍Escopo da Certificação Obrigatória

A certificação obrigatória abrange 107 categorias, 10 campos, incluindo: equipamentos elétricos, acessórios, equipamentos médicos, materiais de construção, bens de consumo, veículos, tubos de PVC, recipientes de gás GLP e produtos agrícolas. Os produtos fora deste âmbito enquadram-se no âmbito da certificação voluntária. A bateria é um produto de certificação obrigatória na certificação TISI.

Padrão aplicado:TIS 2217-2548 (2005)

Baterias aplicadas:Células e baterias secundárias (contendo eletrólitos alcalinos ou outros não ácidos – requisitos de segurança para células secundárias seladas portáteis e para baterias feitas a partir delas, para uso em aplicações portáteis)

Autoridade emissora de licença:Instituto Tailandês de Padrões Industriais

▍Por que MCM?

● A MCM coopera diretamente com organizações de auditoria de fábrica, laboratório e TISI, capazes de fornecer a melhor solução de certificação para os clientes.

● A MCM possui 10 anos de experiência abundante na indústria de baterias, capaz de fornecer suporte técnico profissional.

● A MCM fornece um serviço de pacote completo para ajudar os clientes a entrar em vários mercados (não apenas na Tailândia incluída) com sucesso e com procedimentos simples.

Na nova indústria automobilística de energia, baterias ternárias de lítio e baterias de fosfato de ferro-lítio sempre foram o foco da discussão. Ambos têm suas vantagens e desvantagens. A bateria ternária de lítio possui alta densidade de energiasim,bom desempenho em baixas temperaturas, e alto alcance de cruzeiro, mas o preço é caro e instável. LFP é barato, estável, e tem bom desempenho em altas temperaturas. As desvantagens são o baixo desempenho em baixas temperaturas e a baixa densidade de energia.
No processo de desenvolvimento das duas baterias,devido a diferentes políticas e necessidades de desenvolvimento, dois tipos jogam um contra o outro para cima e para baixo. Mas não importa como os dois tipos se desenvolvam, o desempenho da segurança é o elemento chave. As baterias de íon de lítio são compostas principalmente de material de eletrodo negativo, eletrólito e material de eletrodo positivo. A atividade química do material do eletrodo negativo grafite é próxima à do lítio metálico no estado carregado. O filme SEI na superfície decompõe em altas temperaturas, e os íons de lítio embutidos no grafite reagem com o eletrólito e o aglutinante fluoreto de polivinilideno para liberar muito calor. Soluções orgânicas de carbonato de alquila são comumente usadas como
eletrólitos,que são inflamáveis. O material do eletrodo positivo é geralmente um óxido de metal de transição, que tem uma forte propriedade oxidante no estado carregado, e é facilmente decomposto para liberar oxigênio em alta temperatura. O oxigênio liberado sofre uma reação de oxidação com o eletrólito, e então libera uma grande quantidade de calor.
Portanto,do ponto de vista dos materiais, baterias de íon de lítio apresentam um forte risco, especialmente em caso de abuso, questões de segurança são mais proeminentes. Para simular e comparar o desempenho de duas baterias de íon de lítio diferentes sob condições de alta temperatura, conduzimos o seguinte teste de aquecimento escalonado.