PALAVRAS-CHAVE RECENTES DA INDÚSTRIA,
Bateria de lítio-ar,

▍Certificação SIRIM

Para a segurança de pessoas e propriedades, o governo da Malásia estabelece um esquema de certificação de produtos e monitora aparelhos eletrônicos, informações e multimídia e materiais de construção. Os produtos controlados podem ser exportados para a Malásia somente após a obtenção do certificado e rotulagem de certificação do produto.

▍SIRIM QAS

A SIRIM QAS, uma subsidiária integral do Instituto Malaio de Padrões Industriais, é a única unidade de certificação designada pelas agências reguladoras nacionais da Malásia (KDPNHEP, SKMM, etc.).

A certificação da bateria secundária é designada pelo KDPNHEP (Ministério do Comércio Interno e Assuntos do Consumidor da Malásia) como a única autoridade de certificação. Atualmente, os fabricantes, importadores e comerciantes podem solicitar a certificação ao SIRIM QAS e solicitar o teste e certificação de baterias secundárias no modo de certificação licenciada.

▍Certificação SIRIM - Bateria Secundária

A bateria secundária está atualmente sujeita a certificação voluntária, mas em breve estará no âmbito da certificação obrigatória. A data exata obrigatória está sujeita ao horário oficial de anúncio da Malásia. O SIRIM QAS já começou a aceitar solicitações de certificação.

Certificação de bateria secundária Padrão: MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Por que MCM?

● Estabeleceu um bom canal de intercâmbio técnico e de informações com a SIRIM QAS, que designou um especialista para lidar apenas com projetos e consultas de MCM e para compartilhar com precisão as informações mais recentes desta área.

● O SIRIM QAS reconhece os dados de testes do MCM para que as amostras possam ser testadas no MCM em vez de serem entregues na Malásia.

● Fornecer um serviço centralizado para certificação de baterias, adaptadores e telefones celulares na Malásia.

A segurança da bateria de lítio é urgente! Xingheng assume a liderança na compilação de um livro branco sobre o uso seguro de baterias de lítio para veículos elétricos;Enfrentando a “escassez de células”, as novas empresas de automóveis de energia respondem ativamente às “preocupações de crescimento”;A bateria de íon de sódio da CATL será lançada em breve;Xunwoda irá fornecer células de bateria de fosfato de ferro-lítio para Shanghai Wuling;Cientistas de Harvard desenvolveram uma “bateria sanduíche” que leva apenas 10 minutos para carregar;O Reino Unido desenvolve novos eletrólitos para promover o desenvolvimento de baterias de lítio-ar.
A versão em quadrinhos do “Livro Branco sobre o Uso Seguro de Baterias de Íons de Lítio para Bicicletas Elétricas” foi publicada em maio de 2021, divulgada com autoridade pela Associação de Bicicletas da China, com a Xingheng como uma das empresas líderes em preparação. Esta versão em quadrinhos é um refinamento adicional da versão em texto de 2020 do white paper.
Em 21 de maio de 2021, o presidente da CATL, Zeng Yuqun, revelou na assembleia de acionistas da empresa que a bateria de sódio será lançada por volta de julho deste ano. Antes disso, Zhongke Haina, Xingkong Nadian e a empresa estrangeira FARADION planejavam a industrialização de baterias de íon de sódio.
3、Do ponto de vista dos especialistas da indústria, diante da onda de desenvolvimento de novos veículos energéticos, o “fornecimento de chips e células” é apenas uma “dor”, e isso também promoverá o desenvolvimento acelerado da nova indústria de veículos energéticos . À medida que a procura de novos veículos energéticos a jusante continua a expandir-se, a indústria de baterias eléctricas está gradualmente a experimentar uma oferta insuficiente, e o estado da indústria com capacidade de produção insuficiente de alta qualidade e excesso de capacidade de baixo custo tornou-se cada vez mais óbvio. No entanto, com a liberação concentrada de nova capacidade de produção das empresas de baterias head power e a abertura acelerada da cadeia de abastecimento, espera-se que a “escassez de células” seja
aliviado.