Transporte - ONU38.3

A história do desenvolvimento da avaliação do transporte aéreo na China

Em 2003, os produtos de bateria de lítio foram oficialmente listados no Manual de Testes e Citeria de Transporte de Mercadorias Perigosas, Capítulo 38, Seção. Em 2006, o Departamento de Padrões de Voo da Administração Geral da Aviação Civil da China (CAAC) realizou a primeira conferência de treinamento sobre transporte aéreo de bateria de lítio para o Sistema de Aviação da China em Pequim. No mesmo ano, o MCM tornou-se o primeiro grupo de membros do grupo de especialistas técnicos da Administração de Aviação Civil da China sobre a implementação de regras de transporte de baterias de lítio (incluindo UN38.3).

Em 2007, a CAAC começou a supervisionar e aprovar o trabalho dos organismos de acreditação para o transporte de mercadorias perigosas, incluindo baterias de lítio, na China.

Em 2008, o MCM tornou-se a única filial UN38.3 do Centro de Testes do Instituto de Pesquisa da Indústria Química de Xangai (SRICI) na China.

In 2009, o trabalho de acreditação para a organização de testes e acreditação UN38.3 não é mais liderado diretamente pela CAAC, mas passa a ser responsável pelas companhias aéreas.

Em 2012, foi criado o Centro de Identificação de Mercadorias Perigosas do Segundo Instituto de Pesquisa CA4c, especializado em identificação técnica e assessoria para transporte aéreo de mercadorias perigosas.

Em 2014, a MCM é credenciada pela Air China Cargo Co., Ltd.

Em 2016, A MCM realizou uma cooperação estratégica com o Centro de Identificação de Mercadorias Perigosas do Segundo Instituto de Pesquisa da CAAC, fornecendo serviços de teste e certificação de baterias de lítio UN38.3 para clientes globais. Em 2017, o Segundo Instituto de Pesquisa da CAAC e o DGM cooperaram com a MCM para continuar a promover a padronização e racionalização de Testes e acreditação UN38.3 do transporte de mercadorias perigosas e para dar uma contribuição social, promovendo a circulação suave de produtos de baterias no comércio global.

Em 2017O Segundo Instituto de Pesquisa da CAAC e o DGM cooperaram com o MCM para continuar a promover a padronização e a racionalização dos testes e acreditação UN38.3 do transporte de mercadorias perigosas, e para fazer contribuição social, promovendo a circulação suave de produtos fiscais no comércio global.

Requisito de documento

1. Relatório de teste UN38.3 2. Relatório de teste de queda de 1,2 m, se aplicável) 3. Relatório de identificação de transporte 4. MSDS (se aplicável)

Item de teste

1. Simulação de altitude 2. Teste térmico 3. Vibração 4. Choque 5. Curto-circuito externo 6. Impacto/esmagamento 7. Sobrecarga 8. Descarga forçada 9.1.2 relatório de teste de queda

2.Observação: T1-T5 é testado pelas mesmas amostras em ordem.

Requisito de etiqueta

Por que MCM?

1. .O iniciador do UN38.3 no campo dos transportes na China;Ter os recursos e as equipes profissionais capazes de interpretar com precisão os principais nós do UN38.3 relacionados às companhias aéreas chinesas e estrangeiras, transitários, aeroportos, alfândegas, autoridades reguladoras e assim por diante na China ;

   A MCM já emitiu mais de 50.000 relatórios de teste UN38.3 para clientes globais. Possui recursos e capacidades que podem ajudar os clientes de baterias de íons de lítio a “testar uma vez, passar sem problemas em todos os aeroportos e companhias aéreas na China”;

   Possui capacidades de interpretação técnica de primeira classe UN38.3 e estrutura de serviço do tipo governanta.