1.Categoria

Os veículos elétricos leves (bicicletas elétricas e outros ciclomotores) são claramente definidos nas regulamentações federais dos Estados Unidos como bens de consumo, com potência máxima de 750 W e velocidade máxima de 32,2 km/h. Os veículos que excedem esta especificação são veículos rodoviários e são regulamentados pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT). Todos os bens de consumo, como brinquedos, eletrodomésticos, bancos de energia, veículos leves e outros produtos são regulamentados pela Comissão de Segurança de Produtos de Consumo (CPSC).

2.Requisitos de acesso ao mercado

O aumento da regulamentação de veículos elétricos leves e suas baterias na América do Norte decorre do principal boletim de segurança do CPSC para a indústria em 20 de dezembro de 2022, que relatou pelo menos 208 incêndios em veículos elétricos leves em 39 estados de 2021 ao final de 2022, resultando num total de 19 mortes. Se os veículos ligeiros e as suas baterias cumprirem as normas UL correspondentes, o risco de morte e ferimentos será bastante reduzido.

A cidade de Nova Iorque foi a primeira a responder aos requisitos do CPSC, tornando obrigatório que os veículos ligeiros e as suas baterias cumpram as normas UL no ano passado. Tanto Nova York quanto a Califórnia têm projetos de lei aguardando divulgação. O governo federal também aprovou o HR1797, que busca incorporar requisitos de segurança para veículos leves e suas baterias nas regulamentações federais. Aqui está uma análise das leis estaduais, municipais e federais:

Cidade de Nova YorkLei 39 de 2023

• As vendas de dispositivos móveis leves estão sujeitas à certificação UL 2849 ou UL 2272 de um laboratório de testes credenciado.
• As vendas de baterias para dispositivos móveis leves estão sujeitas à certificação UL 2271 de um laboratório de testes credenciado.

Progresso: Obrigatório em 16 de setembro de 2023.

Cidade de Nova YorkLei 49/50 de 2024

• Todas as empresas que vendem bicicletas elétricas, scooters elétricas e outros dispositivos móveis pessoais alimentados por bateria devem publicar materiais e diretrizes com informações de segurança sobre baterias de íons de lítio.
• O Corpo de Bombeiros e o Departamento de Defesa do Consumidor e do Trabalhador farão cumprir a lei em conjunto e aumentarão as penalidades para a venda, aluguel ou aluguel ilegal de dispositivos móveis pessoais e baterias.

Progresso: Obrigatório em 25 de setembro de 2024.

Lei do Estado de Nova YorkS154F

• As baterias de íons de lítio em veículos de assistência elétrica, motocicletas ou outros dispositivos de mobilidade em miniatura devem ser certificadas por um laboratório de testes credenciado e estar em conformidade com os padrões de bateria citados emUL 2849, UL 2271 ou EN 15194, caso contrário, eles não poderão ser vendidos.
• As baterias de íons de lítio em microdispositivos móveis devem ser certificadas por um laboratório de testes credenciado de acordo comUL 2271 ou UL 2272padrões.

Progresso: O projeto foi aprovado e agora aguarda que o governador de Nova York o sancione.

Lei do Estado da CalifórniaCA SB1271

• As vendas de dispositivos móveis pessoais estão sujeitas aUL 2272e e-bikes estão sujeitas aUL 2849 ou EN 15194 padrão.
• As vendas de baterias para dispositivos móveis pessoais e e-bikes estão sujeitas aUL 2271padrão.
• A certificação acima deverá ser realizada em laboratório de ensaios credenciado ou NRTL.
• Progresso: O projeto de lei está atualmente sendo alterado pelo Parlamento e, se aprovado, entrará em vigor em 1º de janeiro de 2026.

Federal dos EUAHR1797(A lei que estabelece padrões para baterias de íons de lítio para consumidores)

A CPSC emitirá, conforme exigido pelo Título 5, Seção 553 do Código dos Estados Unidos, um padrão de segurança do consumidor final para baterias recarregáveis ​​de íons de lítio usadas em microdispositivos móveis (incluindo e-bikes e e-scooters) para evitar que tais baterias de criar um risco de incêndio, o mais tardar um ano após a data de promulgação desta Lei.

Isto também indica que, uma vez aprovada a regulamentação federal, todos os futuros veículos ligeiros importados para o mercado dos EUA e as suas baterias terão de estar em conformidade.