Revisão padrão:

O novospadrão GB/T 40559：Células e baterias de íons de lítio usadas em veículos com autoequilíbrio - os requisitos de segurança foram lançados no site oficial da administração de padronização da RPC em 11 de outubro de 2021. Esta norma entrará em vigor em 1º de maio de 2022. Esta passagem está dando uma interpretação completa do GB/T 40559 para as necessidades das empresas em design e fabricação de produtos.

Escopo do padrão:

Esta norma oferece regulamentações sobre requisitos de segurança para células e baterias de íons de lítio usadas em carros com autoequilíbrio. Também é aplicável às células e baterias de íons de lítio usadas em skates elétricos sem desempenho de equilíbrio automático.

Requisitos

1. Marcação e Aviso:

2.Teste de segurança para bateria

Os itens precisam de atenção extra (veja todos os itens de teste no anexo a seguir):

(1）Os itens com alta probabilidade de falha no teste são: curto-circuito externo, abuso térmico e projétil, forte impacto (bateria cilíndrica)

(2）7.6, as baterias aplicáveis ​​aos itens de teste de impacto/compressão são as mesmas que UN38.3: exceto para a bateria cilíndrica com diâmetro maior ou igual a 18mm para o teste de impacto de peso, todas as outras baterias são submetidas ao teste de compressão .

3.Teste de segurança para Pack

Os itens precisam de atenção extra (veja todos os itens de teste no anexo a seguir):

(1）Teste de imersão em água: se a bateria puder continuar a ser carregada e descarregada após o teste de imersão de 24 horas, será necessário um ciclo de carga e descarga. Este editor teve a experiência de baterias de scooters elétricos pegarem fogo durante o processo de colocação após imersão em água. A razão é que a imersão não danificou a bateria, mas causou um curto-circuito. Portanto, situações semelhantes são possíveis durante o teste. Isso precisa de atenção extra.

(2） Requisitos de retardamento de chama: a caixa, a placa PCB e os materiais isolantes têm um nível de combustão V-1 ou superior, e o fio precisa passar no teste no apêndice C da norma (teste de agulha).

(3）Controle de sobretensão de bateria de célula única: Este teste requer a adição de equipamento de monitoramento de tensão para uma célula ou bloco paralelo durante o projeto do produto, e a tensão da célula de controle não é superior a 1,05 vezes a tensão limite superior especificada

(4） Carregamento reverso: isso não apenas requer que o produto tenha uma função de proteção de conexão reversa, mas também adota um dispositivo para evitar conexão de polaridade reversa no design

4. Outros requisitos

(1） Componentes principais: É necessário atender aos padrões mencionados no padrão do país correspondente, padrão da indústria;

(2） Requisitos de segurança para baterias de alta tensão: Recomenda-se que os fabricantes evitem o uso de baterias de alta tensão (CC não superior a 60 V, valor de pico CA não superior a 42,4 V)

Itens de teste e amostras necessárias

Palavras Adicionais

Até o momento, aquela que completou documentos de certificação e métodos de teste para bicicletas de equilíbrio é a certificação CESI. Por se tratar de uma certificação voluntária, foi adotado o padrão de teste desenvolvido pela própria CESI: CESI/TS 013-2019. Até o momento, foram realizadas consultas e certificações, mas a quantidade é limitada.

O volume de produção e vendas e os tipos de produtos de scooters elétricos e veículos de equilíbrio estão aumentando ano a ano, e a demanda pelo uso seguro desses produtos na indústria está aumentando. Com o lançamento do GB/T 40559, será promovida a certificação voluntária nacional de baterias de lítio para veículos de equilíbrio.