O padrão GB/T 31486-2015 é o principal padrão de teste para baterias de energia e baterias de motocicletas na indústria automotiva do meu país. Este padrão envolve testes de desempenho de produtos de bateria. Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento de baterias/veículos elétricos, algumas condições de teste desta norma não são aplicáveis ​​a situações reais e precisam ser revisadas.

A nova versão do GB/T 31486-XXXX “Requisitos de desempenho elétrico e métodos de teste para baterias de energia para veículos elétricos” está atualmente em fase de aprovação e deverá ser lançada em um futuro próximo. Em comparação com a versão 2015, as alterações nesta versão envolvem principalmente objetos de teste, condições ambientais, corrente de carga e descarga, etc.

1. O objeto de teste é alterado de células de bateria e módulos de bateria para células de bateria;

2. As condições ambientais, temperatura ambiente e faixa de umidade foram modificadas de temperatura ambiente 25°C±5°C e umidade relativa 15%~90% para temperatura ambiente 25°C±2°C e umidade relativa 10%~90%. Ao mesmo tempo, são adicionadas condições de adaptação ambiental e requisitos de câmara de teste de alta e baixa temperatura;

3. A temperatura do teste de capacidade de descarga em alta temperatura foi modificada de sair a 55°C±2°C por 5h e descarregar a 55°C±2°C para adaptação ambiental a 45°C±2°C e descarregar a 45°C±2°C. ;

4. O tempo de armazenamento foi modificado e o tempo de armazenamento foi alterado de 28d para 30d;

5. A corrente de carga e descarga foi modificada, alterando a corrente de carga e descarga 1I1 (corrente de descarga de taxa de 1h) para não inferior a 1I3 (corrente de descarga de taxa de 3h);

6. O número de amostras de teste foi aumentado e o número de amostras de teste do tipo célula de bateria foi aumentado de 10 para 30;

7. Adicionados erros no processo de teste, requisitos de gravação de dados e intervalo de gravação;

8. Adicionado teste de resistência interna;

9. Aumentar os requisitos de autonomia em termos de capacidade de retenção de carga, capacidade de recuperação e eficiência energética, exigindo que a autonomia não seja superior a 5% da média;

10. Teste de vibração excluído.

As empresas relevantes também precisam saber mais sobre as mudanças na nova norma e se preparar o mais rápido possível. Se você tiver alguma dúvida, entre em contato com a MCM.