Novo Regulamento de Baterias —— Emissão do Projeto de Lei de Autorização da Pegada de Carbono

Breve descrição:


Instrução do Projeto

Novo Regulamento de Baterias—— Emissão do projeto de lei de autorização da pegada de carbono,
Novo Regulamento de Baterias,

▍O que é a certificação TISI?

TISI é a abreviação de Thai Industrial Standards Institute, afiliado ao Departamento de Indústria da Tailândia. A TISI é responsável pela formulação dos padrões nacionais, bem como pela participação na formulação dos padrões internacionais e pela supervisão dos produtos e do procedimento de avaliação qualificado para garantir a conformidade e o reconhecimento dos padrões. TISI é uma organização reguladora autorizada pelo governo para certificação compulsória na Tailândia. Também é responsável pela formação e gestão de padrões, aprovação de laboratórios, treinamento de pessoal e registro de produtos. Observa-se que não existe um organismo de certificação compulsória não governamental na Tailândia.

 

Existe certificação voluntária e obrigatória na Tailândia. Os logotipos TISI (ver Figuras 1 e 2) podem ser usados ​​quando os produtos atendem aos padrões. Para produtos que ainda não foram padronizados, o TISI também implementa o registo de produtos como meio temporário de certificação.

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▍Escopo da Certificação Obrigatória

A certificação obrigatória abrange 107 categorias, 10 campos, incluindo: equipamentos elétricos, acessórios, equipamentos médicos, materiais de construção, bens de consumo, veículos, tubos de PVC, recipientes de gás GLP e produtos agrícolas. Os produtos fora deste âmbito enquadram-se no âmbito da certificação voluntária. A bateria é um produto de certificação obrigatória na certificação TISI.

Padrão aplicado:TIS 2217-2548 (2005)

Baterias aplicadas:Células e baterias secundárias (contendo eletrólitos alcalinos ou outros não ácidos – requisitos de segurança para células secundárias seladas portáteis e para baterias feitas a partir delas, para uso em aplicações portáteis)

Autoridade emissora de licença:Instituto Tailandês de Padrões Industriais

▍Por que MCM?

● A MCM coopera diretamente com organizações de auditoria de fábrica, laboratório e TISI, capazes de fornecer a melhor solução de certificação para os clientes.

● A MCM possui 10 anos de experiência abundante na indústria de baterias, capaz de fornecer suporte técnico profissional.

● A MCM fornece um serviço de pacote completo para ajudar os clientes a entrar em vários mercados (não apenas na Tailândia incluída) com sucesso e com procedimentos simples.

A Comissão Europeia publicou um projeto de dois Regulamentos Delegados relacionados com a UE 2023/1542 (oNovo Regulamento de Baterias), que são os métodos de cálculo e declaração da pegada de carbono da bateria.
O Novo Regulamento sobre Baterias estabelece requisitos de pegada de carbono ao longo do ciclo de vida para diferentes tipos de baterias, mas a implementação específica não foi publicada na altura. Em resposta aos requisitos de pegada de carbono para baterias de veículos elétricos que serão implementados em agosto de 2025, os dois projetos de lei esclarecem métodos para calcular e verificar a pegada de carbono do seu ciclo de vida.
Os dois projetos de lei terão um período de comentários e feedback de um mês, de 30 de abril de 2024 a 28 de maio de 2024.
Requisitos para cálculo da pegada de carbono
O projeto de lei esclarece as regras para calcular as pegadas de carbono, especificando a unidade funcional, os limites do sistema e as regras de corte. Este diário explica principalmente a definição de unidade funcional e condições de contorno do sistema.
Unidade funcional
Definição:A quantidade total de energia fornecida pela bateria durante a vida útil da bateria (Etotal), expressa em kWh.
Fórmula de cálculo:
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a)Capacidade energética é a capacidade energética utilizável da bateria em kWh no início da vida útil, ou seja, a energia disponível ao utilizador ao descarregar uma bateria nova totalmente carregada até ao limite de descarga definido pelo sistema de gestão da bateria.。
b) FEqC por ano é o número típico de ciclos completos de carga-descarga equivalentes por ano. Para diferentes tipos de baterias de veículos, devem ser utilizados os seguintes valores.


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