Introdução do padrão de bateria de energia da Índia IS 16893

Breve descrição:


Instrução do Projeto

Introdução do padrão de bateria de energia da ÍndiaÉ 16893,
É 16893,

▍Introdução BSMI Introdução da certificação BSMI

BSMI é a abreviação de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, criado em 1930 e na época denominado National Metrology Bureau. É a organização suprema de inspeção na República da China responsável pelo trabalho em padrões nacionais, metrologia e inspeção de produtos, etc. Os padrões de inspeção de aparelhos elétricos em Taiwan são promulgados pela BSMI. Os produtos estão autorizados a usar a marcação BSMI desde que estejam em conformidade com os requisitos de segurança, testes de EMC e outros testes relacionados.

Os aparelhos eléctricos e os produtos electrónicos são testados de acordo com os três esquemas seguintes: homologação (T), registo de certificação do produto (R) e declaração de conformidade (D).

▍Qual é o padrão do BSMI?

Em 20 de novembro de 2013, é anunciado pela BSMI que a partir de 1st, maio de 2014, a célula/bateria secundária de lítio 3C, o banco de potência secundário de lítio e o carregador de bateria 3C não têm permissão para acessar o mercado de Taiwan até que sejam inspecionados e qualificados de acordo com os padrões relevantes (conforme mostrado na tabela abaixo).

Categoria de produto para teste

Bateria de lítio secundária 3C com célula única ou pacote (formato de botão excluído)

banco secundário do poder do lítio 3C

Carregador de bateria 3C

 

Observações: A versão CNS 15364 1999 é válida até 30 de abril de 2014. Célula, bateria e

O celular realiza apenas testes de capacidade por CNS14857-2 (versão 2002).

 

 

Padrão de teste

 

 

CNS 15364 (versão de 1999)

CNS 15364 (versão 2002)

CNS 14587-2 (versão 2002)

 

 

 

 

CNS 15364 (versão de 1999)

CNS 15364 (versão 2002)

CNS 14336-1 (versão 1999)

CNS 13438 (versão de 1995)

CNS 14857-2 (versão 2002)

 

 

CNS 14336-1 (versão 1999)

CNS 134408 (versão de 1993)

CNS 13438 (versão de 1995)

 

 

Modelo de inspeção

RPC Modelo II e Modelo III

RPC Modelo II e Modelo III

RPC Modelo II e Modelo III

▍Por que MCM?

● Em 2014, a bateria recarregável de lítio tornou-se obrigatória em Taiwan e a MCM começou a fornecer as informações mais recentes sobre a certificação BSMI e o serviço de testes para clientes globais, especialmente aqueles da China continental.

● Alta taxa de aprovação:A MCM já ajudou clientes a obter mais de 1.000 certificados BSMI até agora de uma só vez.

● Serviços agrupados:A MCM ajuda os clientes a entrar com sucesso em vários mercados em todo o mundo por meio de um serviço completo e de procedimento simples.

Recentemente, o Comitê de Padrões da Indústria Automotiva (AISC) lançou o padrão AIS-156 e AIS-038 (Rev.02) Alteração 3. Os objetos de teste do AIS-156 e AIS-038 são REESS (Sistema de Armazenamento de Energia Recarregável) para automóveis, e o novo edição acrescenta que as células utilizadas no REESS deverão passar por testes deÉ 16893Parte 2 e Parte 3 e pelo menos 1 dado do ciclo de carga-descarga devem ser fornecidos. A seguir está uma breve introdução aos requisitos de teste da IS 16893 Parte 2 e Parte 3. A IS 16893 se aplica à célula secundária de íons de lítio usada na propulsão de veículos rodoviários com propulsão elétrica. A Parte 2 é sobre o teste de confiabilidade e abuso. É consistente com a norma IEC 62660-2: 2010 “Células secundárias de íons de lítio usadas na propulsão de veículos rodoviários com propulsão elétrica – Parte 2: teste de confiabilidade e abuso” publicada pela Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC). Os itens de teste são: verificação de capacidade, vibração, choque mecânico, esmagamento, resistência a altas temperaturas, ciclagem de temperatura, curto-circuito externo, sobrecarga e descarga forçada. Entre eles estão os seguintes itens de teste principais:Resistência a altas temperaturas: células de 100% SOC(BEV) e 80% SOC(HEV) precisam ser colocadas a 130°C por 30min.Curto-circuito externo: células de 100% O SOC precisa ser colocado em curto por 10 minutos com uma resistência externa de 5mΩ.Sobrecarga: é necessária aplicação de tensão duas vezes a tensão máxima especificada pelo fabricante ou um nível de potência de 200% SOC. O BEV precisa ser carregado com 1C e o HEV precisa ser carregado com 5C. Os itens acima são sobre desempenho da célula. Eles exigem alto desempenho de materiais celulares, como o separador. Portanto, os fabricantes devem prestar muita atenção a eles. IS 16893 Parte 3 trata de requisitos de segurança. É consistente com a IEC 62660-3: 2016 “Células secundárias de íons de lítio usadas na propulsão de veículos rodoviários com propulsão elétrica – Parte 3: requisitos de segurança”. Os itens de teste são: verificação de capacidade, vibração, choque mecânico, esmagamento, resistência a altas temperaturas, ciclagem de temperatura, sobrecarga, descarga forçada e curto-circuito interno forçado. Os seguintes itens são importantes.


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