A Índia emitiu regulamentos do sistema UAV para controlar o uso deUAVs,
UAVs,

▍Requisito de documento

1. Relatório de teste UN38.3

2. Relatório de teste de queda de 1,2 m (se aplicável)

3. Relatório de acreditação de transporte

4. MSDS (se aplicável)

▍Padrão de teste

QCVN101:2016/BTTTT (consulte IEC 62133:2012)

▍Item de teste

1. Simulação de altitude 2. Teste térmico 3. Vibração

4. Choque 5. Curto-circuito externo 6. Impacto/Esmagamento

7. Sobrecarga 8. Descarga forçada 9. Relatório de teste de queda de 1,2m

Observação: T1-T5 é testado pelas mesmas amostras em ordem.

▍ Requisitos de etiqueta

Nome da etiqueta	Calss-9 Mercadorias Perigosas Diversas	Apenas aeronaves de carga	Etiqueta de operação da bateria de lítio
Imagem da etiqueta

▍Por que MCM?

● O iniciador do UN38.3 na área de transportes na China;

● Ter recursos e equipas profissionais capazes de interpretar com precisão os principais nós da UN38.3 relacionados com companhias aéreas chinesas e estrangeiras, transitários, aeroportos, alfândegas, autoridades reguladoras e assim por diante na China;

● Ter recursos e capacidades que possam ajudar os clientes de baterias de íons de lítio a “testar uma vez e passar sem problemas em todos os aeroportos e companhias aéreas da China”;

● Possui capacidades de interpretação técnica de primeira classe UN38.3 e estrutura de serviço do tipo governanta.

O Ministério da Aviação Civil da Índia promulgou oficialmente as “Regras do Sistema de Aeronaves Não Tripuladas 2021″ (Regras do Sistema de Aeronaves Não Tripuladas, 2021) em 12 de março de 2021, que está sob a supervisão da Direção Geral de Aviação Civil (DGCA). O resumo do regulamento é o seguinte:
• É obrigatório que indivíduos e empresas obtenham aprovação da DGCA para Importar, Fabricar, Comercializar, Possuir ou Operar drones.
• A política de Não Permissão e Não Decolagem (NPNT) foi adotada para todos os UAS, exceto para aqueles na categoria nano.
• Micro e pequenos UAS não estão autorizados a voar acima de 60m e 120m, respectivamente.
• Todos os UAS, exceto a categoria nano, devem estar equipados com luzes estroboscópicas anticolisão, capacidade de registro de dados de voo,
transponder de radar de vigilância secundário, sistema de rastreamento em tempo real e sistema anti-colisão de 360 ​​​​graus, entre outros.
• Todos os UAS, incluindo a categoria nano, devem estar equipados com Sistema Global de Navegação por Satélite, Sistema Autônomo de Terminação de Voo ou opção de Retorno para Casa, capacidade de cerca geográfica e controlador de voo, entre outros.
• UAS proibidos de voar em locais estratégicos e sensíveis, incluindo perto de aeroportos, aeroportos de defesa, zonas fronteiriças, instalações/instalações militares e áreas designadas como locais estratégicos/instalações vitais pelo Ministério da Administração Interna.