União Europeia: a libertação deEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,
A marca CE é um “passaporte” para a entrada de produtos no mercado da UE e no mercado dos países da Associação de Comércio Livre da UE. Quaisquer produtos estipulados (envolvidos na nova diretiva de método), sejam fabricados fora da UE ou em estados membros da UE, para circularem livremente no mercado da UE, devem estar em conformidade com os requisitos da diretiva e das normas harmonizadas relevantes antes de serem colocado no mercado da UE e apor a marca CE. Este é um requisito obrigatório da legislação da UE sobre produtos relacionados, que fornece um padrão técnico mínimo unificado para o comércio de produtos de vários países no mercado europeu e simplifica os procedimentos comerciais.
A directiva é um documento legislativo estabelecido pelo Conselho da Comunidade Europeia e pela Comissão Europeia sob autorização doo Tratado da Comunidade Europeia. As diretivas aplicáveis para baterias são:
2006/66/CE e 2013/56/UE: Diretiva de Baterias. As baterias que cumpram esta directiva devem ter uma marca de lixo;
2014/30/UE: Diretiva de Compatibilidade Eletromagnética (Diretiva EMC). As baterias que cumpram esta directiva devem ter a marca CE;
2011/65/UE: diretiva ROHS. As baterias que cumpram esta directiva devem ter a marca CE;
Dicas: Somente quando um produto estiver em conformidade com todas as diretivas CE (a marca CE precisa ser colada), a marca CE poderá ser colada quando todos os requisitos da diretiva forem atendidos.
Qualquer produto de diferentes países que queira entrar na UE e na Zona Franca Europeia deve solicitar a certificação CE e a marcação CE no produto. Portanto, a certificação CE é um passaporte para produtos que entram na UE e na Zona Franca Europeia.
1. As leis, regulamentos e normas coordenadas da UE não são apenas grandes em quantidade, mas também complexos em conteúdo. Portanto, obter a certificação CE é uma escolha muito inteligente para poupar tempo e esforço, bem como para reduzir o risco;
2. Um certificado CE pode ajudar a ganhar ao máximo a confiança dos consumidores e da instituição de supervisão do mercado;
3. Pode prevenir eficazmente a situação de alegações irresponsáveis;
4. Em caso de litígio, a certificação CE tornar-se-á prova técnica juridicamente válida;
5. Uma vez punido pelos países da UE, o organismo de certificação assumirá conjuntamente os riscos com a empresa, reduzindo assim o risco da empresa.
● A MCM possui uma equipe técnica com mais de 20 profissionais envolvidos na área de certificação CE de baterias, que fornecem aos clientes informações de certificação CE mais rápidas, precisas e atualizadas;
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Em 23 de agosto de 2023, o Comitê Europeu de Padrões divulgou oEN 15194:2017+A1:2023padrão, substituindo EN 15194:2017. O escopo de aplicação são veículos de duas rodas com energia elétrica.EN15194:2017 é um padrão harmonizado da Diretiva de Máquinas da UE (2006/42/CE) desde 2019. Na lista mais recente de Diretivas de Máquinas, duas restrições foram adicionadas após a norma EN15194:2017. Restrição 1: A norma harmonizada EN 15194:2017 não confere uma presunção de conformidade com os requisitos essenciais de saúde e segurança estabelecidos nos pontos 1.5.5, 1.5.6 e 1.5.7 do anexo I da Diretiva 2006/42/CE, que exigem que as máquinas sejam projetadas e construídas de modo a ter em conta os riscos associados temperaturas extremas, incêndio e explosão.
Restrição 2: A norma harmonizada EN 15194:2017 não confere uma presunção de conformidade com os requisitos essenciais de saúde e segurança estabelecidos nos pontos 1.5.9 e 3.6.3.1 do Anexo I da Diretiva 2006/42/CE, que exigem que as máquinas sejam projetadas e construídas para levar em conta os riscos resultantes das vibrações, e que as máquinas devem ser dotadas de medição das vibrações transmitidas pela máquina ao operador da máquina.
Anteriormente, os Países Baixos acreditavam que a norma harmonizada EN 15194:2017 era completamente inconsistente com os requisitos básicos de saúde e segurança da Diretiva Máquinas (2006/42/CE). A razão é que, nos Países Baixos, ocorrem frequentemente acidentes graves com baterias de iões de lítio e/ou conjuntos de baterias utilizados em produtos para bicicletas elétricas, resultando em incêndios e/ou explosões devido ao facto de as células de iões de lítio não serem utilizadas dentro dos limites especificados. pelo fabricante. Na EN 15194:2017, a inspeção de segurança de células de íons de lítio e/ou produtos de baterias geralmente se refere à norma EN 62133/EN 62133-2. No entanto, a EN 62133/EN 62133-2 concentra-se principalmente na segurança das baterias de íons de lítio e carece de avaliação/inspeção da operação correta do sistema de gerenciamento de bateria (BMS) da bateria.
Hoje em dia, a EN 15194:2017+A1:2023 é lançada para levantar as restrições aos requisitos básicos de segurança. A norma de segurança de baterias EN 62133 foi excluída na nova versão da norma e as baterias de veículos elétricos precisam ser submetidas a testes de segurança de acordo com EN 50604-1.