CTIA IEEE 1725versão 3.0 lançada,
CTIA IEEE 1725,
A marca CE é um “passaporte” para a entrada de produtos no mercado da UE e no mercado dos países da Associação de Comércio Livre da UE. Quaisquer produtos estipulados (envolvidos na nova diretiva de método), sejam fabricados fora da UE ou em estados membros da UE, para circularem livremente no mercado da UE, devem estar em conformidade com os requisitos da diretiva e das normas harmonizadas relevantes antes de serem colocado no mercado da UE e apor a marca CE. Este é um requisito obrigatório da legislação da UE sobre produtos relacionados, que fornece um padrão técnico mínimo unificado para o comércio de produtos de vários países no mercado europeu e simplifica os procedimentos comerciais.
A directiva é um documento legislativo estabelecido pelo Conselho da Comunidade Europeia e pela Comissão Europeia sob autorização doo Tratado da Comunidade Europeia. As diretivas aplicáveis para baterias são:
2006/66/CE e 2013/56/UE: Diretiva de Baterias. As baterias que cumpram esta directiva devem ter uma marca de lixo;
2014/30/UE: Diretiva de Compatibilidade Eletromagnética (Diretiva EMC). As baterias que cumpram esta directiva devem ter a marca CE;
2011/65/UE: diretiva ROHS. As baterias que cumpram esta directiva devem ter a marca CE;
Dicas: Somente quando um produto estiver em conformidade com todas as diretivas CE (a marca CE precisa ser colada), a marca CE poderá ser colada quando todos os requisitos da diretiva forem atendidos.
Qualquer produto de diferentes países que queira entrar na UE e na Zona Franca Europeia deve solicitar a certificação CE e a marcação CE no produto. Portanto, a certificação CE é um passaporte para produtos que entram na UE e na Zona Franca Europeia.
1. As leis, regulamentos e normas coordenadas da UE não são apenas grandes em quantidade, mas também complexos em conteúdo. Portanto, obter a certificação CE é uma escolha muito inteligente para poupar tempo e esforço, bem como para reduzir o risco;
2. Um certificado CE pode ajudar a ganhar ao máximo a confiança dos consumidores e da instituição de supervisão do mercado;
3. Pode prevenir eficazmente a situação de alegações irresponsáveis;
4. Em caso de litígio, a certificação CE tornar-se-á prova técnica juridicamente válida;
5. Uma vez punido pelos países da UE, o organismo de certificação assumirá conjuntamente os riscos com a empresa, reduzindo assim o risco da empresa.
● A MCM possui uma equipe técnica com mais de 20 profissionais envolvidos na área de certificação CE de baterias, que fornecem aos clientes informações de certificação CE mais rápidas, precisas e atualizadas;
● A MCM fornece diversas soluções CE, incluindo LVD, EMC, diretivas de bateria, etc. para clientes;
● A MCM forneceu mais de 4.000 testes CE de baterias em todo o mundo até hoje.
Em 22 de dezembro, o IEEE 1725 atualizado foi publicado oficialmente no site de certificação CTIA da seguinte forma
Documento CRD: IEEE 1725 versão 3.0 —— Requisitos para certificação de conformidade do sistema de bateria CTIADocumento CRSL: Lista de status e planilha de requisitos de certificação IEEE 1725 (CRSL1725 versão 221222)
Documento PRD: Documento de requisitos de certificação de conformidade de bateria versão 6.1
Dentre eles, os documentos CRD e CRSL são atualizados como certificação opcional com período de transição de 6 meses. Para as alterações de conteúdo do novoCTIA IEEE 1725, consulte as edições anteriores da revista mensal. Os eletrólitos usados nas baterias comerciais de íons de lítio são considerados um dos fatores de risco à segurança das baterias de lítio. Esses eletrólitos são geralmente solventes de carbonato orgânico, que apresentam alta inflamabilidade. Portanto, tem havido um foco na introdução de vários retardadores de chama, mas os retardadores de chama podem interromper a formação de filmes SEI negativos e reduzir o desempenho eletroquímico. Um estudo recente do Laboratório Nacional do Noroeste do Pacífico mostrou que a redução unilateral da inflamabilidade do eletrólito não vai melhorar o desempenho de segurança da bateria e que a reação exotérmica entre o eletrólito e o eletrodo de carga é o fator chave na avaliação da segurança desempenho.Ou seja, a não inflamabilidade do eletrólito não é necessariamente o parâmetro mais influente relacionado à melhoria do desempenho de segurança no nível da bateria; a reatividade entre o eletrólito e o eletrodo de carga excede a inflamabilidade do eletrólito. Para o desenvolvimento futuro de eletrólitos seguros, alcançar a não inflamabilidade do eletrólito é apenas o começo, mas não o fim, da melhoria do desempenho de segurança das baterias de íon-lítio.