CSPCInsta os fabricantes de veículos leves a cumprirem os padrões de segurança para produtos movidos a bateria,
CSPC,
O IECEE CB é o primeiro sistema internacional genuíno para reconhecimento mútuo de relatórios de testes de segurança de equipamentos elétricos. O NCB (Organismo Nacional de Certificação) chega a um acordo multilateral, que permite aos fabricantes obter certificação nacional de outros países membros no âmbito do esquema CB com base na transferência de um dos certificados do NCB.
O certificado CB é um documento formal do esquema CB emitido por um BCN autorizado, que serve para informar outro BCN que as amostras de produtos testadas estão em conformidade com os requisitos da norma atual.
Como uma espécie de relatório padronizado, o relatório CB lista os requisitos relevantes da norma IEC item por item. O relatório CB não apenas fornece resultados de todos os testes, medições, verificações, inspeções e avaliações necessários com clareza e não ambiguidade, mas também inclui fotos, diagrama de circuito, imagens e descrição do produto. De acordo com a regra do esquema CB, o relatório do CB não terá efeito até que seja apresentado junto com o certificado do CB.
Com o certificado CB e o relatório de teste CB, seus produtos podem ser exportados diretamente para alguns países.
O certificado CB pode ser convertido diretamente no certificado de seus países membros, fornecendo o certificado CB, relatório de teste e relatório de teste de diferença (quando aplicável) sem repetir o teste, o que pode encurtar o prazo de certificação.
O teste de certificação CB considera o uso razoável e a segurança previsível do produto quando mal utilizado. O produto certificado comprova a satisfação dos requisitos de segurança.
● Qualificação:MCM é o primeiro CBTL autorizado com qualificação padrão IEC 62133 pela TUV RH na China continental.
● Certificação e capacidade de teste:O MCM está entre o primeiro patch de testes e certificação de terceiros para o padrão IEC62133 e concluiu mais de 7.000 testes de baterias IEC62133 e relatórios CB para clientes globais.
● Suporte técnico:A MCM possui mais de 15 engenheiros técnicos especializados em testes conforme a norma IEC 62133. A MCM fornece aos clientes suporte técnico abrangente, preciso e de circuito fechado e serviços de informação de ponta.
Já em 26 de julho de 2022, a Associação Indiana de Indústrias apresentou uma proposta para testes paralelos de telefones celulares, fones de ouvido e headsets sem fio como forma de reduzir o tempo de lançamento no mercado. Em referência ao Registro/Diretrizes RG: 01 de 15 de dezembro 2022 em relação às 'Diretrizes para Concessão de Licença (GoL) de acordo com o Esquema de Avaliação de Conformidade-II do Anexo-II do BIS (Conformidade
Avaliação) Regulamento, 2018', o BIS emitiu novas diretrizes para testes paralelos de produtos eletrônicos cobertos pelo Esquema de Registro Obrigatório (CRS) em 16 de dezembro. Como um produto de consumo mais ativo, o telefone celular realizará testes paralelos primeiro no primeiro semestre de 2023 Em 19 de dezembro, o BIS atualizou as diretrizes para corrigir a data. Em 20 de dezembro, o Comitê Americano de Segurança de Produtos de Consumo (CPSC) publicou um artigo em seu site convidando os fabricantes de scooters elétricos, scooters de equilíbrio, bicicletas elétricas e monociclos elétricos a auditarem. seus produtos para garantir que atendam aos padrões de segurança voluntários estabelecidos, ou poderão enfrentar ações de fiscalização.
O CPSC enviou cartas de declaração a mais de 2.000 fabricantes e importadores afirmando que o não cumprimento dos padrões de segurança UL aplicáveis (ANSI/CAN/UL 2272 – Padrão para Sistemas Elétricos de Veículos Elétricos Pessoais e ANSI/CAN/UL 2849 – Padrão para Bicicletas Elétricas Segurança de Sistemas Elétricos e suas normas referenciadas) podem representar risco de incêndio, ferimentos graves ou morte aos consumidores; e que a conformidade do produto com os padrões UL relevantes pode reduzir significativamente o risco de ferimentos ou morte causados por incêndio em dispositivos de micromobilidade.