Ferrovia Nacional ChinesaA administração publica política de apoio ao transporte ferroviário de veículos de nova energia.,
Ferrovia Nacional Chinesa,

▍Introdução BSMI Introdução da certificação BSMI

BSMI é a abreviação de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, criado em 1930 e na época denominado National Metrology Bureau. É a organização suprema de inspeção na República da China responsável pelo trabalho em padrões nacionais, metrologia e inspeção de produtos, etc. Os padrões de inspeção de aparelhos elétricos em Taiwan são promulgados pela BSMI. Os produtos estão autorizados a usar a marcação BSMI desde que estejam em conformidade com os requisitos de segurança, testes de EMC e outros testes relacionados.

Os aparelhos eléctricos e os produtos electrónicos são testados de acordo com os três esquemas seguintes: homologação (T), registo de certificação do produto (R) e declaração de conformidade (D).

▍Qual é o padrão do BSMI?

Em 20 de novembro de 2013, é anunciado pela BSMI que a partir de 1^st, maio de 2014, a célula/bateria secundária de lítio 3C, o banco de potência secundário de lítio e o carregador de bateria 3C não têm permissão para acessar o mercado de Taiwan até que sejam inspecionados e qualificados de acordo com os padrões relevantes (conforme mostrado na tabela abaixo).

▍Por que MCM?

● Em 2014, a bateria recarregável de lítio tornou-se obrigatória em Taiwan e a MCM começou a fornecer as informações mais recentes sobre a certificação BSMI e o serviço de testes para clientes globais, especialmente aqueles da China continental.

● Alta taxa de aprovação:A MCM já ajudou clientes a obter mais de 1.000 certificados BSMI até agora de uma só vez.

● Serviços agrupados:A MCM ajuda os clientes a entrar com sucesso em vários mercados em todo o mundo por meio de um serviço completo e de procedimento simples.

Recentemente, a Administração Ferroviária Nacional da China, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e o China Railway Group co-publicaram o documento de Sugestões sobre o Apoio ao Transporte Ferroviário de Veículos de Mercadorias de Novas Energias para Servir ao Desenvolvimento da Indústria de Veículos de Novas Energias. O documento centra-se na procura de novos veículos energéticos no transporte ferroviário e esclarece a política que irá apoiar e uniformizar este serviço. O transporte ferroviário otimizará a sua gestão e fiscalização. PHEV e EV que usam baterias de íons de lítio para propulsão e estão listados no escopo do Aviso para Fabricantes e Produtos de Veículos Rodoviários não serão vistos como mercadorias perigosas de acordo com a Regra de Gestão de Segurança Ferroviária, Regra de Supervisão de Segurança no Transporte de Mercadorias Perigosas Ferroviárias e Regra de Supervisão de Segurança no Transporte de Mercadorias Perigosas. Lista de mercadorias (GB 12268). O expedidor e o destinatário poderão transportar veículos apenas sob a exigência deste novo documento de Sugestão. Caso haja exigência de transporte ferroviário nacional e internacional, os produtos deverão atender ao anexo 2 da Regra de Transporte de Mercadorias Perigosas do Acordo Internacional de Transporte Ferroviário de Mercadorias (CMГC). As seguintes regras também devem ser cumpridas:Ao consignar a remessa de veículos de energia nova, o expedidor deve fornecer certificação qualificada para os produtos, e o documento deve estar alinhado com as mercadorias reais. Não são necessários veículos exportados. O SOC dos veículos não deve ser superior a 65%. O tanque de óleo do PHEV deve estar bem fechado e sem vazamentos. Os veículos não devem adicionar ou extrair óleo durante o transporte. Ao expedir veículos de energia nova, não deve haver baterias de reserva ou outras baterias, exceto as baterias originais montadas. Os veículos não devem transportar outros itens, exceto os itens equipados que são necessários quando saem de fábrica.