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Perfil de certificação de bateria de energia

“ECE-R-100.

ECE-R-100: Segurança de Veículos Elétricos com Bateria (Segurança de Veículos Elétricos com Bateria) é um regulamento promulgado pela Comissão Econômica Europeia (Comissão Econômica da Europa,ECE). Atualmente, a ECE inclui 37 países europeus, além dos Estados-Membros da UE, países incluindo Europa Oriental e Sul da Europa. Em testes de segurança, o ECE é o único padrão oficial na Europa.

“Usar ID: Uma bateria de veículo elétrico certificada pode usar a seguinte identificação:

E4: representa a Holanda (o código varia de acordo com o país e a região. Por exemplo, o E5 representa a Suécia).

100R: Decreto nº

022492: Número de aprovação (Número do certificado)

“Conteúdo do teste: O objeto de avaliação é uma bateria, e alguns dos testes podem ser substituídos por módulos.

Disposições sobre a administração da licença de circulação de empresas e produtos chineses de produção de veículos de energia nova

()> sobre Gestão de Licença de Circulação de Empresas e Produtos de Produção de Veículos de Energia Nova foi aprovada na 26ª reunião do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação em 20 de outubro de 2016 e entrou em vigor em 1º de julho de 2017.

“Itens e padrões de teste de bateria de veículos de nova energia:

Requisitos de teste de bateria de energia da Índia e breve introdução

. . . . 1997Em 1989, o governo da Índia promulgou a Lei Central Automóvel (Regras Centrais de Veículos Motorizados, CMVR), que exigia que todos os carros rodoviários, veículos de máquinas de construção, veículos de máquinas agrícolas e florestais, etc. aplicáveis ​​​​ao CMVR se candidatassem aos organismos de certificação reconhecidos pelo Ministério dos Transportes da Índia. A promulgação significou o início da certificação automotiva indiana. Posteriormente, o governo indiano exigiu que os principais componentes de segurança dos veículos também fossem utilizados em 15 de Setembro e estabelecemos o Comité de Normas da Indústria Automóvel (Comité de Normas da Indústria Automóvel, AISC), onde a ARA foi responsável pela elaboração e emissão dos projectos de normas.

. Bateria de alimentação como um dos componentes de segurança do veículo em relação ao seu teste de segurança AIS 048, lançou as regras e padrões AIS 156 e AIS 038-Rev.2, cujos primeiros padrões AIS 048 implementados serão abolidos em 1 de abril de 2023. Os fabricantes podem aplicar para certificação antes de abolir esta norma AIS 038-Rev.2 e AIS 156 substituirão o AIS 048, obrigatório a partir de 1 de abril de 2023.. Portanto, o fabricante pode solicitar a certificação de baterias de energia de acordo com as normas correspondentes.

“Use a marca:

Sem marca.Atualmente, as baterias de energia na Índia podem ser certificadas entre si com pontuações de testes padrão, mas não há certificados e marcas de certificação relevantes.

“Conteúdo de teste:

Introdução à certificação obrigatória VR do Vietnã

Introdução ao Sistema de Certificação Automóvel do Vietnã

A partir de 2005, o governo vietnamita promulgou uma série de regulamentos estabelecendo requisitos de certificação para carros e suas peças. O Departamento de Registro Automático de Veículos do Ministério dos Transportes do Vietnã, como departamento de gerenciamento de licenciamento de circulação de mercado dos produtos, implementa o sistema de Registro do Vietnã (certificação VR).

O tipo de certificação é a forma do veículo, principalmente da seguinte forma:

Nº58 / 2007 / QS-BGTV: Em 21 de novembro de 2007, o Ministro dos Transportes estipulou que as motocicletas e ciclomotores fabricados e montados no Vietnã deveriam receber aprovação oficial.

Em 21 de julho, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, o Ministro dos Transportes emitiu especificações de homologação para carros fabricados e montados no Vietnã.

Em 21 de Novembro NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, o Ministro dos Transportes emitiu especificações de teste para motociclos e motores importados.

Nº.35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 No dia 21 de julho, o Ministro dos Transportes promulgou a especificação de testes para veículos automotores importados.

Certificação de produto VR no Vietnã:

A Autoridade de Registro Automotivo do Vietnã começou em abril de 2018 a exigir obrigações de peças automotivas de serviço pós-venda para realizar a certificação VR do Vietnã. Os atuais produtos de certificação obrigatória incluem: capacete, vidros de segurança, rodas, espelhos retrovisores, pneus, faróis, tanques de combustível, bateria, materiais internos, vasos de pressão, baterias de energia, etc.

“Projeto de teste de bateria de energia

Por que é o MCM?

“Grande faixa de medição, equipamento de alta precisão:

O 1) possui equipamento de carga e descarga de unidade de bateria com precisão de 0,02% e corrente máxima de 1000A, equipamento de teste de módulo 100V/400A e equipamento de bateria de 1500V/600A.

O 2) é equipado com 12m³ de umidade constante, 8m³ de névoa salina e compartimentos de alta e baixa temperatura.

3) Equipado com equipamento de perfuração com deslocamento de até 0,01 mm e equipamento de compactação pesando 200 toneladas, equipamento de queda e equipamento de teste de segurança contra curto-circuito 12000A com resistência ajustável.

4） Ter a capacidade de digerir uma série de certificações ao mesmo tempo, para economizar amostras dos clientes, tempo de certificação, custos de teste, etc.

5）Trabalhe com agências de exame e certificação em todo o mundo para criar múltiplas soluções para você.

6) Aceitaremos suas diversas solicitações de certificação e teste de confiabilidade.

“Equipe profissional e técnica:

Podemos personalizar uma solução de certificação abrangente para você de acordo com seu sistema e ajudá-lo a chegar rapidamente ao mercado-alvo.

Ajudaremos você a desenvolver e testar seus produtos e fornecer dados precisos.

Hora da postagem:
28 de junho de 2021

Visão geral:
Scooter elétrico e skate estão incluídos nas normas UL 2271 e UL 2272 quando certificados na América do Norte. Aqui está a introdução, na faixa que cobrem e nos requisitos, das distinções entre UL 2271 e UL 2272: UL 2271 trata de baterias em vários dispositivos; enquanto a UL 2272 trata de dispositivos móveis pessoais. Aqui estão listas de assuntos abrangidos pelas duas normas:UL 2272 está disponível para dispositivos móveis pessoais, tais como: scooters elétricos e carros de equilíbrio.
Do escopo padrão, UL 2271 é o padrão de bateria e UL 2272 é o padrão de dispositivo. Ao fazer a certificação do dispositivo de acordo com UL 2272, a bateria precisa primeiro ser certificada de acordo com UL 2271?
Primeiro, vamos conhecer os requisitos da UL 2272 para baterias (apenas baterias/células de íon de lítio são consideradas abaixo):
Célula: as células de íons de lítio devem atender aos requisitos da UL 2580 ou UL 2271;
Bateria: Se a bateria atender aos requisitos da UL 2271, ela poderá ser isenta dos testes de sobrecarga, curto-circuito, descarga excessiva e carregamento desequilibrado.
Pode-se observar que se a bateria de lítio for utilizada no equipamento aplicável à UL 2272, não é necessário fazer a certificação UL 2271, mas a célula precisa atender aos requisitos da UL 2580 ou UL 2271.