Análise emAcidente de Incêndiode Veículo Elétrico,
Acidente de Incêndio,

▍ Esquema de Registro Obrigatório (CRS)

Ministério da Eletrônica e Tecnologia da Informação divulgadoBens eletrônicos e de tecnologia da informação - Requisito para pedido de registro obrigatório I-Notificado em 7^thsetembro de 2012, e entrou em vigor em 3^rdOutubro de 2013. O requisito de bens eletrônicos e de tecnologia da informação para registro obrigatório, o que geralmente é chamado de certificação BIS, é na verdade chamado de registro/certificação CRS. Todos os produtos eletrônicos do catálogo de produtos de registro obrigatório importados para a Índia ou vendidos no mercado indiano devem ser registrados no Bureau of Indian Standards (BIS). Em novembro de 2014, foram acrescentados 15 tipos de produtos com registro obrigatório. As novas categorias incluem: telefones celulares, baterias, bancos de energia, fontes de alimentação, luzes LED e terminais de vendas, etc.

▍Padrão de teste de bateria BIS

Célula/bateria do sistema de níquel: IS 16046 (Parte 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Célula/bateria do sistema de lítio: IS 16046 (Parte 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

A célula/bateria tipo moeda está incluída no CRS.

▍Por que MCM?

● Estamos focados na certificação indiana há mais de 5 anos e ajudamos o cliente a obter a primeira carta BIS de bateria do mundo. E temos experiências práticas e sólido acúmulo de recursos na área de certificação BIS.

● Ex-funcionários seniores do Bureau of Indian Standards (BIS) são contratados como consultores de certificação, para garantir a eficiência do caso e eliminar o risco de cancelamento do número de registro.

● Equipados com fortes habilidades abrangentes de resolução de problemas na certificação, integramos recursos indígenas na Índia. A MCM mantém uma boa comunicação com as autoridades do BIS para fornecer aos clientes as informações e serviços de certificação mais avançados, profissionais e confiáveis.

● Atendemos empresas líderes em diversos setores e conquistamos uma boa reputação na área, o que nos torna profundamente confiáveis ​​e apoiados pelos clientes.

De acordo com dados divulgados recentemente pelo Ministério de Gestão de Emergências da China, 640 acidentes com incêndio de veículos novos de energia foram relatados no primeiro trimestre de 2022, um aumento de 32% em relação ao mesmo período do ano passado, com uma média de 7 incêndios por dia. O autor conduziu análises estatísticas do estado de alguns incêndios de VE e descobriu que a cadência de tiro no estado de não utilização, no estado de condução e no estado de carregamento do VE não são muito diferentes entre si, conforme mostrado no gráfico a seguir. O autor fará uma análise simples das causas dos incêndios nesses três estados e fornecerá sugestões de projetos de segurança.
Independentemente da situação que causou o incêndio ou explosão da bateria, a causa raiz é o curto-circuito dentro ou fora da célula, que resulta em fuga térmica da célula. Após a fuga térmica de uma única célula, eventualmente fará com que todo o pacote pegue fogo se a propagação térmica não puder ser evitada devido ao projeto da estrutura do módulo ou pacote. As causas de curto-circuito interno ou externo da célula são (mas não limitadas a): superaquecimento, sobrecarga, descarga excessiva, força mecânica (esmagamento, choque), envelhecimento do circuito, partículas metálicas na célula no processo de produção, etc.
Quando a célula recebe calor externo ou autogerado e não consegue dissipar a tempo, e a temperatura da célula excede a temperatura do material interno (separador), o separador se contrai, resultando em um curto-circuito entre os eletrodos positivo e negativo .