Uma explicação detalhada do teste de curto-circuito interno forçado da célula de íon de lítio,
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▍Certificação SIRIM

Para a segurança de pessoas e propriedades, o governo da Malásia estabelece um esquema de certificação de produtos e monitora aparelhos eletrônicos, informações e multimídia e materiais de construção. Os produtos controlados podem ser exportados para a Malásia somente após a obtenção do certificado e rotulagem de certificação do produto.

▍SIRIM QAS

A SIRIM QAS, uma subsidiária integral do Instituto Malaio de Padrões Industriais, é a única unidade de certificação designada pelas agências reguladoras nacionais da Malásia (KDPNHEP, SKMM, etc.).

A certificação da bateria secundária é designada pelo KDPNHEP (Ministério do Comércio Interno e Assuntos do Consumidor da Malásia) como a única autoridade de certificação. Atualmente, os fabricantes, importadores e comerciantes podem solicitar a certificação ao SIRIM QAS e solicitar o teste e certificação de baterias secundárias no modo de certificação licenciada.

▍Certificação SIRIM - Bateria Secundária

A bateria secundária está atualmente sujeita a certificação voluntária, mas em breve estará no âmbito da certificação obrigatória. A data exata obrigatória está sujeita ao horário oficial de anúncio da Malásia. O SIRIM QAS já começou a aceitar solicitações de certificação.

Certificação de bateria secundária Padrão: MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Por que MCM?

● Estabeleceu um bom canal de intercâmbio técnico e de informações com a SIRIM QAS, que designou um especialista para lidar apenas com projetos e consultas de MCM e para compartilhar com precisão as informações mais recentes desta área.

● O SIRIM QAS reconhece os dados de testes do MCM para que as amostras possam ser testadas no MCM em vez de serem entregues na Malásia.

● Fornecer um serviço centralizado para certificação de baterias, adaptadores e telefones celulares na Malásia.

Objetivo do teste: simular o curto-circuito dos eletrodos positivo e negativo, partículas de sucata e outras impurezas que possam entrar na célula durante o processo de fabricação. Em 2004, uma bateria de laptop produzida por uma empresa japonesa pegou fogo. Após análise detalhada da causa do incêndio da bateria, acredita-se que a bateria de íon de lítio foi misturada com partículas metálicas muito pequenas durante o processo de produção, e a bateria foi utilizada devido a mudanças de temperatura. Ou vários impactos, partículas metálicas perfuram o separador entre os eletrodos positivo e negativo, causando um curto-circuito dentro da bateria, fazendo com que uma grande quantidade de calor faça com que a bateria pegue fogo. Como a mistura de partículas metálicas no processo de produção é um acidente, é difícil evitar completamente que isso aconteça. Portanto, tenta-se simular o curto-circuito interno causado pelas partículas metálicas que perfuram o diafragma através do “teste de curto-circuito interno forçado”. Se a bateria de íon de lítio puder garantir que nenhum incêndio ocorra durante o teste, ela poderá efetivamente garantir que, mesmo que a bateria seja misturada no processo de produção. Objeto de teste: célula (exceto a célula do sistema de líquido eletrolítico não líquido). Experimentos destrutivos mostram que o uso de baterias sólidas de íon de lítio apresenta alto desempenho de segurança. Após experimentos destrutivos, como penetração de pregos, aquecimento (200 ℃), curto-circuito e sobrecarga (600%), as baterias de íon-lítio com eletrólito líquido vazarão e explodirão. Além do ligeiro aumento da temperatura interna (<20°C), a bateria de estado sólido não apresenta quaisquer outros problemas de segurança